出租车给自治政府施加了更多的抗议压力

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05月

马德里和巴塞罗那的出租车司机对自治政府施加压力 - 新的罢工日和两个城市的交通停车 - 限制了带司机(VTC)的租赁车辆的性能。

旅游部门对抗议活动的影响表示关注,特别是在首都,明天Fitur就职; VTC管理层Unauto要求马德里和加泰罗尼亚的政府代表团保证街头安全。

在马德里,集中在Ifema周围的出租车今天早上搬到了城市的不同地方。

一组前往Chamartín车站和Paseo de la Castellana,另一组前往马德里 - 巴拉哈斯机场并切断了M-40。

在卡斯特拉纳大道(Paseo de la Castellana),出租车司机只允许一条车道向每个方向流通,就像他们昨晚在Ifema地区所做的一样。

Fedetaxi总裁MiguelÁngelLeal在与马德里雇主协会主席JuanPabloLázaro会面后表示,罢工将继续进行,出租车司机“将持续到最后”。

与此同时,不同主管部门之间的差异仍然存在。

马德里市议会强调,共同体有责任确定签订VTC服务合同的最短时间,尽管它已明确表示如果地区政府提供法律依据,它愿意承担这种能力。

今天与Unauto,Uber和Cabify的代表会面的马德里社区主席ÁngelGarrido解释说,他愿意立法,但要保证出租车和VTC之间的共存,而不是消除部门。

在巴塞罗那,一千名出租车司机从加泰罗尼亚广场徒步前往领土部总部,然后与领土部长DamiàCalvet,巴塞罗那大都会区(AMB)代表和优步和Cabify。

在已经持续三个多小时的会议上,加泰罗尼亚执行委员会提出,其打算对该部门进行监管的法令将维持合同期,但将为AMB修改它敞开大门。

未来可以在下周批准的规则将保留雇用VTC至少15分钟通知的义务,但AMB可以将其延长至一小时,其机制不能受到质疑。

Uber和Cabify的代表宣布他们将离开巴塞罗那考虑到Generalitat已经屈服于出租车司机的“敲诈勒索”。

巴塞罗那市市长阿达·科劳(Ada Colau)向所有各方提出“常识”要求,并要求将军不将其责任交给市政当局。

来自中央政府的工业,商业和旅游部长雷耶斯·马罗托(Reyes Maroto)表达了对在Fitur门口罢工传播的形象的担忧,并否认执行官已经“淹没了”将职业训练局的能力转移至自治社区。

西班牙酒店和旅游住宿联合会(Cehat)的主席Juan Molas表达了对该部门的关注,并称马德里的罢工“不幸”,其影响正在影响Ifema的前提,Fitur准备。

雇主Unauto已要求马德里和加泰罗尼亚的政府代表团在“暴力出租车司机不断袭击”之前确保街头安全。

国际道路运输协会(Astic)要求西班牙和法国当局阻止巴塞罗那的出租车司机和“黄色背心”阻挡边境。